FENDT COMO MARCA; FENDT COMO CONCEPTO

 

 

 

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La VarioDrive (Fendt 1000)

MI CONCEPTO DE FENDT

Ya desde mis tiempos de estudiante miraba a Fendt como marca de referencia. Luego en mis tiempos de Ebro-Kubota la miraba como marca a seguir.

Los tractores Fendt siempre fueron para mi sinónimo de tecnología e innovación; también de eficiencia y economía. Fendt era un tractor siempre sorprendente, innovador.

Incluso las relaciones que tuve en el pasado con Fendt, allá por 1990, siempre fueron buenas. Entonces no existía el correo electrónico pero si los faxes, y los teléfonos (por supuesto de sobremesa); siempre recordaré los debates con un ingeniero de Fendt que por entonces estaba en España como responsable de producto. Nos separaban “muchas horas de vuelo”, también “años” pero en todo momento mantuvimos una conversación abierta a pesar de estar en marcas diferentes. Llegábamos incluso a compartir, con el visto bueno de los jefes, información (¡incluso la pista de “torturas” que construimos en Ebro-Kubota se correspondía con los planos que nos entregó Fendt de la suya!) Una relación entre “caballeros” que entonces era habitual también con otras marcas como John Deere, Fiat… Aquello cambió, no porque cambiaran las marcas, si no las personas…

news-6-lowHoy han pasado ya 30 años y me congratulo de que Fendt sigua siendo una marca referente en el sector, una marca innovadora y de tecnología puntera. Aquí sigo, mirando con admiración a estos tractores y sintiendo simpatía por sus dirigentes que han sabido mantener una ideología ante los embates de 30 años de continuo cambio, con problemas económicos de enorme magnitud, de adquisiciones, cambios tecnológicos, nuevas normativas… pero ellos, su filosofía sigue siendo la misma.

Para no “desparramar” quiero centrarme en analizar dos puntos concretos de la marca marcados por tres hitos muy recientes: La valoración de la marca y su apuesta por la transmisión infinitamente variable.

FENDT COMO IMAGEN DE MARCA

La marca más valorada: Fendt está a la cabeza en el Índice Europeo de Satisfacción del Concesionario (DSI por la siglas en inglés). Es lo que ha dicho la Asociación Europea de Distribuidores y Concesionarios Climmar  (España no es miembro)news-3-high

El citado índice se calcula a través de una encuesta que se realiza entre los distribuidores europeos de maquinaria agrícola. La encuesta se hace en diferentes áreas temáticas, algunas de ellas son la imagen de marca del fabricante y la representación externa, otra el soporte de ventas tanto de tractores como de recambios y también la atención de servicio postventa y garantías. Otras puntuaciones corresponden a la relación fabricante-distribuidor, a la gama de producto y a las posibilidades de financiación.

Líder de imagen: En este caso ha sido la DLG (Sociedad Alemana para la Agricultura)  la que ha reconocido a Fendt, categoría de Ingeniería Agronómica, como la mejor marca agrícola del 2016. En este caso la encuesta se ha hecho de forma telefónica y entre agricultores alemanes que valoran cuatro áreas: Conocimiento del mercado; Lealtad a la marca; Rendimiento de la marca; Imagen de la marca.

El dato es aún más relevante si se revela que este puesto, el 1º, lo alcanza Fendt por ¡17ª vez consecutiva!

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Un hito histórico: Cuando Hernán Cortés quema las naves al llegar a América lo hace para lanzar un mensaje muy claro a sus hombres: “La retirada es imposible. No hay retorno. Estamos aquí para quedarnos” Esto es, permítase decirlo, ¡la leche!

Salvemos las épocas y la magnitud para entender que lo que hace Fendt es algo similar. Corre 1995 cuando Fendt decide presentar el primer tractor Vario. A partir de ahí “la bomba”: Fendt será Vario y solo Vario… Esto es una decisión de directivos muy seguros de lo que están haciendo. Por supuesto que hubo un tiempo donde todavía Fendt tenía en algunas gamas otro tipo de transmisión pero poco a poco se fueron quedando solo con Vario hasta llegar al 2009 donde ya no hubo alternativa: Hoy Fendt monta la tecnología Vario en toda su gama de potencia, desde los 50 a los 500 CV

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Destrucción de naves por H. Cortes (Grabado de Van Beecq)

El resto de fabricantes: En un principio todos se quedaron perplejos. En realidad todos nos quedamos un tanto “atontados” con la noticia; los competidores diciendo “¿lo han pensado bien?” las concesionarias de ventas “¿pero y si un cliente me pide una transmisión sincronizada?”, y los técnicos nos quedamos, como es habitual, preguntándonos “que puñetas era eso de la transmisión continua e infinitamente variable”news-9-high

Al final, el resto de fabricantes reaccionó y también colocó transmisiones CVT en su gama pero siempre en su buque insignia, nunca en toda su gama, nunca en todos sus modelos.

Hoy se ha demostrado que aquella decisión fue acertada y hoy Peter-Josef Paffen (portavoz del Consejo de Administración de AGCO-Fendt) afirma sin dudarlo que “La transmisión continua Vario es para nosotros la única solución de transmisión adecuada que existe”

Y ya son 250.000 transmisiones Vario: Y que si hacemos la “cuenta fácil” de dividir las 250.000 transmisiones entre los 20 años de vida nos dice que se han vendido 12.500 transmisiones al año.

news-7-highPor supuesto se han ido introduciendo cambios y muchas mejoras en el concepto innovador original. Hoy una Vario puede ir desde 20 m/h hasta los 60 km/h, se ha optimizado el diseño, se ha mejorado en fiabilidad, pero el concepto original sigue totalmente vigente. Además Fendt no confía en terceros para su transmisión, en su planta de Marktoberdorf  se funden el hierro, se trabaja el acero, se hacen sus carcasas de transmisión y de eje trasero, se mecanizan sus engranajes y ejes y se montan para dar lo mejor de si mismos.

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CARTA A LOS REYES MAGOS

los-reyes-magosAyer vi esta carta dirigida a sus Majestades los Reyes Magos de Oriente. ¿Qué puedo decir? Pues que me encantó; así es, tiene un estilo directo, es clara y además inmediatamente me sentí identificado con ella.

Se trata de una carta de un agricultor “dominguero”, de esa clase de agricultor que nos identifica a muchos, el agricultor de “fin de semana”. El agricultor que no llega a serlo; el agricultor que incluso se le ve como un “intruso” por sus propios compañeros; un “intrusismo” al cual se le llega a achacar que sobrevive “gracias a la nómina que si no…”; pero claro es que incluso durante la semana también los compañeros de “nómina” te ven de forma rara y cuando en la tertulia del café de media mañana se habla de lo que se ha hecho durante el fin de semana, “yo me fui a una casa rural; qué placer”; “pues nosotros nos subimos a la montaña; un aire tan puro…”; “pues este verano me voy a hacer un crucero…”; y tú, mientras piensas “mi casa si que es rural y el aire que respiro ni te digo“, respondes, en un idioma raro (lo digo porque los demás ponen cara de “no entender” lo que hablas) “pues yo tengo que atar las parras en…” o “tengo que pasar el cultivador por…” o “tengo que llevar el tractor al taller porque…” ¿sabéis a lo que me refiero?

En fin que aquí os dejo la carta por si alguno se siente identificado. El remitente es Kiko Cristobal (Agrosdemeter) un agricultor “dominguero” de Burgos, al cual le gusta la agricultura, presume de agricultor e intenta difundir sus experiencias (canal youtube; su blog; colaboraciones en proyectos como el fantástico llevado a cabo por Cerea para desarrollo de ayuda a la conducción y autoguiado de tractores agrícolas… )

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Feria de la cosecha en Torresandino

Queridos Reyes Magos. Soy un agricultor “dominguero” de Torresandino de Esgueva. Me considero “dominguero” porque no puedo dedicarme a título principal a la agricultura. El tamaño de la explotación que he heredado de mi padre y el futuro incierto con las reformas de la PAC, me ha hecho tener que ir a buscar las habichuelas a la ciudad, renunciando a la ilusión de mi vida de ser agricultor.

Torresandino os sonará porque es un pueblo muy grande al sur de la provincia de Burgos. Ya sé que en una noche visitáis muchísimos pueblos de todo el mundo y es difícil acordarse de todos. Este es el que os llama tanto la atención porque las tierras de los agricultores son muy pequeñas. Seguro que ya sabéis cual os digo.

Este año quería pediros algo especial: Llevamos desde al año 2006 intentando hacer la concentración parcelaria en mi pueblo. Allá por el 2008 se empezaron a calificar los terrenos y lleva ya un tiempo que parece que no avanza y se encuentra estancada. Cuando preguntamos en la JCYL nos dicen que están trabajando en ello, pero la verdad es que no vemos movimiento y lo que es peor, no vemos resultados. Para que os hagáis una idea, la superficie media de la parcela de mi explotación es de 1.30 has y la distancia máxima en línea recta desde una punta a otra de mi pueblo son casi 10 km. Si encima esos 10 km hay que recorrerlos por caminos en mal estado, ¿sabéis la cantidad de tiempo y dinero que perdemos para realizar nuestro trabajo al cabo de un año?

Me gustaría equivocarme, pero tengo la sensación que a la Administración se le llena la boca hablando siempre de los pueblos, “Que si hay que fijar población en el medio rural”, “que si la población está envejeciendo”, “que ya no hay casi niños”, “que si en los pueblos no hay futuro”… Pero cuando en su mano tienen la posibilidad de revertir la situación, para dar la posibilidad de hacer las explotaciones agrícolas más rentables y ayudar a que algún joven pueda quedarse en el pueblo viviendo de la agricultura, entonces, se quedan de brazos cruzados.minifundio

También quiero pediros ilusión, mucha ilusión y esperanza.

  • Ilusión para todas las personas de las que depende tanto la concentración parcelaria de Torresandino como el futuro de muchos jóvenes, para poder dedicarnos a la profesión que nuestros mayores nos han enseñado a amar.
  • Ilusión para hacer una de las concentraciones parcelarias más difíciles de cuantas se han hecho; por la gran superficie a concentrar, por el elevado número de propietarios y difícil por la cantidad de hectáreas. De ladera.
  • Esperanza por terminar un proyecto que empezó hace ya muchos años y en el que los jóvenes y no tan jóvenes tenemos puestas muchas esperanzas.
  • Esperanza por ver finalizada esta gran obra, para que todas las personas que directa o indirectamente hayan participado en este proyecto, se sientan orgullosos del trabajo realizado.
  • Esperanza para que nuestros gobernantes tengan voluntad política para finalizar este proyecto de la forma más justa y rápida posible.

Sé que lo que os pido no es fácil ni sencillo, pero tenemos puestas muchas esperanzas en que nos lo concedáis. Mis vecinos y yo nos estamos jugando mucho, nuestro futuro ni más ni menos. Muchas gracias por leer mi carta, sé que haréis todo lo que esté en vuestra mano.

Fdo: Un agricultor de Torresandino

PD: Pese a todo, aquí nunca os faltará trigo y cebada para alimentar vuestros camellos.

II CURSO SOBRE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE TRACTORES AGROFORESTALES

en-a-bascunanaUN PLACER

Me dará la razón el lector si le cuento que es un placer impartir por 2ª vez un curso. En primer lugar porque si lo haces es porque te gusta, en segundo lugar porque siempre puedes mejorar la forma de enfocar el curso, en tercer lugar porque vuelve a ser en Cuenca… Y más razones.

Alguno de los lectores también recordará que el año pasado, también sobre estas fechas, impartí el 1º Curso sobre Funcionamiento y Mantenimiento de Tractores Forestales  Aquel curso “me enganchó” pues me puso en contacto con un “nicho” del tractor que yo no conocía, el tractor forestal, amen de encontrarte en un sector, el forestal, que difiere mucho del agrícola. Pero si el primer año no tuve muchas dudas en aceptar el reto, este año las dudas desaparecieron para convertir en un placer el impartir durante 3 semanas 60 horas de docencia.

con-twins-farm¿Donde?: Pues de nuevo en Cuenca, pero si el 2015 fue en Cuenca capital, este año se ha realizado en un pueblo pequeño, pero bonito… Enguídanos, un enclave más que bonito y que recomiendo visitar por sus espectaculares vistas, fauna y su caso urbano.

EL CURSO

Tiene una duración de 60 h de las cuales se ha orientado para tener 35 de conceptos teóricos y 25 de prácticas. Este curso se ha dirigido directamente desde la Fundación Formación Empleo de CLM, Fundación FOREM, del sindicato CCOO para el fomento de la formación continua de trabajadores y desempleados. Los fondos vienen tanto desde la Fundación Tripartita como del Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE)

El perfil del alumno es el de aquellos profesionales que trabajan o han estado trabajando en el sector agroforestal.

EL PROGRAMA20161112_085304

  • Sector de la maquinaria en España: Uso esta introducción para “romper el hielo”. Es conveniente tener una visión del conjunto del “bosque” antes de pasar a la “espesura” y siempre sorprende saber “quien es quien” en este mundo
  • Tractor “por fuera”: Visión del tractor como equipo polivalente de tracción, análisis de la versatilidad del tractor, arquitectura de construcción, puesto de conducción, tipos de potencia en los tractores, vibraciones y consumos
  • El tractor “por dentro”: Breve análisis del motor, la transmisión, sistemas hidráulicos, sistema de frenos, eléctrico y luces… así como el mantenimiento de todos los sistemas
  • Control de emisiones: Bloque muy actual. Se analizaron las diferentes normativas del control de emisiones de los motores, fases, situación actual y las soluciones de los fabricantes analizando especialmente los sistemas EGR y SCR
  • Neumáticos: Lectura de un neumático; diferencias entre el neumático agrícola y el forestal; otras formas de tracción
  • 20161112_123650El “taller forestal”: Aquí he querido hacer una revisión exhaustiva sobre la conveniencia de “llevar el tractor al taller o tener el taller en casa” analizando las averías más frecuentes y las herramientas manuales que debemos tener para un mantenimiento adecuado. En esta parte fue fundamental la visión de 2 modernos agricultores, Twins´ Farm, a los cuales hicimos una visita para comprobar in situ el trabajo de mantenimiento que hacen ellos
  • Agricultura de precisión y autoguiado: De nuevo con los Twins´Farm nos fuimos al campo para realizar prácticas de laboreo con autoguiado donde todos los alumnos pudieron ir en la cabina comprobando el funcionamiento de sistemas novedosos de autoguiado mediante señales GPS de elevada precisión
  • Taller: Con la inestimable colaboración de Agrícola Bascuñana , concesionario oficial de Massey Ferguson, dispusimos un día de estancia en sus talleres de reparación y mantenimiento donde su técnico David nos fue dando una visión clara y amena de las averías más frecuentes de los tractores y la enorme responsabilidad en las mismas de un mal mantenimiento. Sobre varios tractores de diferentes generaciones fuimos recorriendo principales problemas que un mal uso o un mal mantenimiento puede acarrear en un tractor20161119_092847
  • Prevención de riesgos laborales: Repaso los peligros más comunes en el manejo de maquinaria forestal

AGRADECIMIENTOS

Por supuesto a los alumnos por el interés demostrado y por “tragarse” cada día las clases pertinentes. Sé que es difícil y sin embargo ahí han estado.

Al personal de FOREM Albacete que siempre han estado al lado del teléfono resolviendo mis dudas tanto logísticas como de gestión.

A Agrícola Bascuñana (Cristina, Ángel y David) y a Twins´Farm (Herminio y Joaquín) por su profesionalidad y su amabilidad en brindar sus instalaciones para que el curso pudiese salir adelante.

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¿SABES FABRICARTE TÚ MISMO UNA CENTRAL HIDRÁULICA?

img-20161128-wa0024Un amigo, Jon, me envía unas fotos con las que alucinaba porque me parecía que me estaba tomando el pelo. Se trataba de fotos sobre una central hidráulica para alimentar a su prepodadora. Me costaba creer que un viticultor se pudiese fabricar algo con tan alto grado de diseño: chasis, depósito, bomba, tuberías, racores, filtros, unidad de refrigeración… A simple vista parecía, no exagero, hecho por una empresa profesional. Pero es que además Jon no presume de su “dotes” como “manitas” si no todo lo contrario. Sin embargo doy fe de que “el chaval” controla pues es capaz de plantearse como diseñar su propia central hidráulica y además como no le gustan los brazos del elevador de su tractor ¡se confecciona otros!

¿QUÉ ES UNA CENTRAL HIDRÁULICA?

Se trata de confeccionar un sistema para trasmitir energía mediante un fluido (aceite) a un motor hidráulico para realizar una función determinada, en este caso se trata de hacer llegar energía hidráulica a una prepodadora.  Evidentemente la energía a la central también le debe llegar desde algún sitio. En el sistema ideado por Jon la potencia le llega a través de “un cardan” conectado al eje de la tdf del tractor. El cardan se encarga de mover una bomba rotativa que es la que proporciona la energía al fluido. La potencia hidráulica generada se va a utilizar para mover una prepodadora Pellenc del 2005 (TLV20PD) y que pesa aproximadamente 600 kgimg-20161128-wa0010

La central fabricada por Jon está compuesta de un depósito para el aceite, una bomba rotativa, una unidad de refrigeración, los latiguillos, racores y otros componentes hidráulicos necesarios como el filtro de retorno, pero es que además no le falta ningún detalle como el nivel y el tapón de llenado. Todo en plan muy profesional. De verdad que me siento asombrado.

Los componentes:

Por supuesto para hacer algo así necesitas los consejos y la profesionalidad de vendedores que quieren ayudarte. Jon ha contado con esa ayuda suministrada desde FABE Comercial Hidráulica  una empresa pequeña de Logroño con vocación de servicio al cliente

La bomba: Se trata de una bomba rotativa de Roquet de 84 litros (caudal medido a 1500 rpm y 0 bar) que fue el caudal recomendado por Pellenc. Se trata de una bomba con cuerpo de aluminio

Los mandos: Los mandos son los de la prepodadora Pellenc

udad-de-refrigeracion-2Depósito: Con una capacidad de 74 L aunque solo le pone 60 L y le cumple con las características mínimas exigibles a un depósito (fácil limpieza, capacidad suficiente…) Si debo poner una “pega” al depósito le diré a Jon que se suelen diseñar con divisiones verticales, con orificios en el fondo, para así conseguir separar el fluido de retorno del que se bombea (una apreciación para la próxima vez) Tampoco he visto filtro, no

Refrigeración: Es uno de los detalles que harán que el circuito hidráulico funcione correctamente o no. Creo que no tenemos en consideración la importancia de la temperatura del aceite y solo cuando tenemos una avería tomamos conciencia de ello. Cuando se usa un circuito de forma esporádica como puede ser la utilización del elevador y que solamente hacemos con él algún movimiento que dura pocos segundos pues la refrigeración no tiene problemas. Pero cuando la bomba hace una alimentación continua (despuntadora, barredora, prepodadora, deshojadoras…) la cosa cambia y mucho.

Observemos que la mayoría de los tractores disponen de boquillas de presión y retorno en forma de enchufes rápidos de ½´´. Intentar suministrar aceite con un caudal que puede oscilar entre los 40-65 L/min por los servicios externos significa que las temperaturas se eleven muchísimo perdiendo cualidades del aceite y también potencia. Por eso es fundamental mantener la temperatura del aceite en unos márgenes de seguridad.bomba

Jon a optado por solucionar la refrigeración dotando al sistema de un ventilador eléctrico (electroventilador) que se pone solo en funcionamiento por el termostato; es decir, se trata del sistema habitual en los coches.

Otras mejoras:

Ya puestos lo mejor es adecuar el sistema a nuestras necesidades, y eso es lo que ha vuelto a hacer Jon en su diseño. Por una parte contrapesar bien para evitar desplazar mucho el centro de gravedad y por otra adecuar los brazos del elevador a sus necesidades.

Contrapesos: Como la zona de Jon no es en absoluto llana y para evitar sustos ha ideado un sistema con chasis propio para contrapesar la central. Ha colocado contrapesos de tipo “maletín” (para poner y quitar fácilmente según los necesite) por valor de 300 kg y situados sobre 1,5 m del eje trasero.

Los brazos: Ya puestos Jon decide que no le gustan los brazos de su tractor, un John Deere 5615 (ya no está en la oferta del fabricante), entre otras cosas porque no han sido diseñados para un tractor estrecho además de ser de mala calidad. Los brazos originales se rompían y tomaban muchísima holgura. Así que se los fabricó el mismo y le colocó unos tensores que dan la tensión hacia adentro. Su diseño ahora si que le cumplen sus expectativas.

brazosPero claro fabricarte unos brazos no es tan fácil: diseño, cotas, forja… Pero Jon se hizo con unas plantillas mirando detenidamente los brazos que le gustaban de tractores de la competencia (concretamente eligió los del Same fruteto) Se hizo la plantilla de madera y luego, pidiendo favores, se los fabricaron en una empresa especializada. Todavía quedaba soldarle los enganches rápidos y acoplarle los tensores.

Por último pintar el conjunto de los colores “más corporativos” posibles y a presumir de “invento”. Enhorabuena Jon.

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Contrapesos de equilibrado del equipo
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Filtro de retorno, tapón de llenado, nivel y bastidor

PLATAFORMAS ELEVADORAS ¿COMPRAR O ALQUILAR?

Alquiler de plataformas elevadoras
Alquiler de plataformas elevadoras

¡BENDITA MÁQUINA!

Hace unos días publicaba un pequeño artículo sobre unas máquinas muy curiosas. Se llaman bloqueras o “ponedoras” de bloques, y sirven para fabricar bloques de construcción con la particularidad que son máquinas pequeñas muy útiles en determinadas condiciones.

Hoy quiero adentrarme en otro mundo de máquinas muy específicas, las plataformas elevadoras.

Supongo que la mayoría de lectores conocerán este tipo de máquinas y que habrán sentido su necesidad o añorado su servicio en casos puntuales pero el miedo a no amortizar la inversión les ha hecho no comprarla.

Detalle de la cesta
Detalle de la cesta

Efectivamente el coste de adquisición de este tipo de máquinas puede hacer prohibitiva la amortización en las condiciones habituales de un pequeño agricultor pero para eso está el servicio de alquiler que si hace unos años en España no eran habituales o corrientes o no había excesiva oferta de calidad hoy a diferencia del ayer, es todo lo contrario.

Hoy hay que aprovechar las enormes ventajas que ofrece el uso de este tipo de máquinas en productividad y comodidad en el trabajo pero acudiendo a sitios de alquiler.

TIPOS DE MÁQUINAS ELEVADORAS

Elevador personal
Elevador personal

Dentro de la clasificación como máquinas elevadoras existe todo un universo en función de determinadas características en su constitución y en como hacen su trabajo, así en los catálogos de las empresas que venden o alquilan este tipo de máquinas aparecen las denominadas plataformas elevadoras, grúas, carretillas elevadoras, los manipuladores telescópicos…

Así que aunque hay muchas clasificaciones posibles veamos la descripción más general sobre ellas.

Tijeras elevadoras: También se denomina plataforma de tijera. Son máquinas que vendrán muy bien para trabajos en interior o con suelo liso y bien pavimentado. Son ideales para trabajar con ellas en una nave y proceder al pintado de cerchas y techos y paramentos verticales.

Su forma de trabajo es situándose en la vertical del lugar donde se quiere hacer la actuación. La altura en la que pueden trabajar está comprendida en un amplio intervalo pudiendo encontrar máquinas entre los 8 hasta 20 m.

Tijera eléctrica elevadora
Tijera eléctrica elevadora

Normalmente incorporan ruedas antihuella que permiten no dejar marcas en el suelo. La propulsión puede ser bien eléctrica o bien con motor de explosión.

En el caso de las eléctricas se pueden cargar en cualquier toma eléctrica convencional. Incluso funcionando con baterías disponen de una gran autonomía con la ventaja adicional del silencio de su funcionamiento y de no provocar emisiones de gases que podrían hacer prohibitivo su uso en interiores cerrados.

Para trabajos en exterior y con suelo no liso lo mejor es recurrir a la tijera diésel. Llevan tracción 4*4 y con estabilizadores para adaptarse a casi cualquier tipo de terreno. Además en la oferta diésel las máquinas pueden ser más grandes alcanzando hasta los 34 metros de altura.

Brazo articulado: Es otra de mis máquinas favoritas. También son máquinas recomendadas para el interior con suelo bien pavimentado. La gran ventaja del brazo articulado frente a la plataforma de tijera es que se dispone de mayores posibilidades de llegar a cualquier sitios. Si con la plataforma te debes situar en la vertical del lugar de trabajo, con el brazo puedes situarlo a bastantes metros de donde vas a trabajar y en planos no verticales, por eso es el ideal para zonas de difícil acceso o para salvar obstáculos pues las hay incluso que permiten la rotación de la cesta y sobre todo se permite trabajar alejado del centro de gravedad con gran alcance lateral gracias al sistema telescópico del brazo.

Brazo articulado
Brazo articulado

También disponen de propulsión eléctrica o combustión. Si el trabajo se va a realizar en el exterior y las condiciones del terreno no son las idóneas, lo mejor es recurrir a las plataformas diésel ya que disponen de un sistema 4*4 que le permite salvar casi cualquier obstáculo encontrando entre la oferta brazos capaces de trabajar en intervalos de 8 a 57 m.

Plataformas tipo oruga: Si todavía se puede complicar más el acceso por ser un terreno muy difícil (fuertes pendientes, muy accidentados, arenosos) quizá lo ideal será recurrir a la tracción “oruga”. Además la oruga al repartir el peso entre más superficie ejerce menor presión en el suelo y eso es muy importante en determinados forjados o suelos sueltos de grava o arena. Son capaces de alcanzar 35 m de altura.

Elevadores personales: Son máquinas que se ven menos frecuentemente pues se utilizan en sitios muy específicos. Se trata de unas plataformas unipersonales y que las maneja un único operario.

El elevador personal consiste en un mástil vertical que se eleva mediante un sistema electrohidráulico pudiendo alcanzar de 8 a 12 m. Su uso se recomienda en lugares interiores con poco espacio lo cual los hace ideales en algunas naves agrícolas para cambiar bombillas, limpieza y pintura. También es muy útil en sitios donde no se pueda cargar en exceso el forjado y como son máquinas con poco peso son ideales para ello.

"Toro" propulsión a gas butano
“Toro” propulsión a gas butano

Su manejo es muy sencillo mediante un joystick intuitivo y ergonómico. Y la fuente de energía es eléctrica pudiéndose alimentar de corriente continua, baterías, o corriente alterna.

Carretillas elevadoras: Más popularmente conocidas como “toro” y quizá la máquina ideal para muchas aplicaciones de movimientos de cargas en naves y que siempre la hemos admirado con envidia pero que nos ni nos planteábamos su adquisición por el importe… Bueno pues un alquiler en temporada puede ser la solución.

Las hay de todos los tipos, eléctricas, diésel, con 3 o 4 ruedas, conducción normal o lateral…

Giran en espacios muy cerrados, son fáciles de conducir y en una jornada eres capaz de habituarte a ella y empezar a sacarle productividad.

Uso de "toros" en tractor
Uso de “toros” en tractor

Las eléctricas con pesos en vacío de hasta 3000 kg y capaces de elevar 1500 kg hasta 3 m. Las diésel un poco más pesadas, del orden de 4500 kg y también pueden elevar hasta 3500 kg.

¿DONDE?

Pues por supuesto hay mucha oferta, pero una empresa que destaco por su forma de trabajo y las facilidades que exponen es CEALMAQ. En Cealmaq se pueden alquilar plataformas elevadoras y también carretillas   Están presentes a nivel nacional y también en ambos archipiélagos. Pero incluso si interesa por nuestro particular mundo agrario también ofrecen grupos electrógenos o casetas de obra.

SEGURIDAD

Si hay un “pero” al espectacular aumento en la utilización de plataformas elevadoras móviles de personal para efectuar trabajos en altura, junto con el hecho de que la mayoría de estos equipos son de alquiler ha sido que se han producido algunos accidentes que obligan a considerar las normas de seguridad asociadas a la utilización de estas máquinas.

"Toro" y plataforma en tractor
“Toro” y plataforma en tractor

Cualquier actividad conlleva un riesgo pero el problema es que al riesgo propio se le ha añadido aquellos derivados del desconocimiento por parte de los usuarios que los alquilan de las normas de utilización segura.

La Administración no ha reaccionado tarde y se han sacado normas que ayuden a la prevención de los distintos riesgos asociados a la utilización de estos equipos y se ha exigido unos permisos necesarios para su manejo. La obtención de esos permisos implica hacer algunos cursillos básicos de utilización de las máquinas. De momento considero que es suficiente.